挖掘機手柄憋勁動作全無故障案例解析

　　立鬆整理案例,本文講述挖掘機手柄憋勁,操作手柄動作全無檢修全過程.這一故障很可能是先導進回油口接反或是被卡住了

　　案例詳情：大足李老板的卡特336D挖機有5000多小時,挖機僅手柄無動作憋勁故障.

　　故障檢修:

　　試機,做操作手柄憋勁,明顯不如有操作手柄靈活,而且做操作手柄動作全無.鬆開左先導手柄的PT口,交換接好,接好後左先導手柄明顯靈活了,沒有憋勁的現象了.

　　左先導手柄動作全無說明沒有先導油去控製閥芯移動,左操作手柄憋勁說明回油不暢,分析原因可能是先導進回油口接反.著車試動作,回轉正常,鬥杆因為卡在地下無動作,但提起動臂後鬥杆正常.

　　操作挖機行走且操作挖機回轉或操作挖機抬升大臂,除行走外其他動作均正常.將行走控製閥拆卸檢查,結果發現閥芯和閥座均無磨損卡滯現象,說明控製閥一切正常.

　　用量程6mpa的測壓表對控製閥的先導油路進行檢測,發現無論發動機的轉速是高速還是低速,先導油路的壓力值顯示始終在3-3.2mpa範圍以內,說明先導油路沒有故障檢測行走馬達,用鐵塊將履帶固定,不讓其轉動,隨後用量程為60mpa的測量表對行走馬達的進油壓力進行檢測,結果顯示20mpa,遠遠低於標準的36mpa.由此可見,造成現代215-7C挖掘機左右兩邊行走無力。

　　用已經安裝測壓表的回轉接頭裝在其中一個行走馬達的兩條主管路上,扳動操縱杆使另外一個行走馬達運轉,結果顯示測壓值沒有變化,說明中心回轉接頭沒有故障.再用鐵塊將履帶固定,不讓轉動,隨後在行走馬達的進油係統中安裝量程為60mpa的測壓表,並使其工作.此時的係統壓力值為20mpa,對安全閥重新調整後,係統的壓力上升到標準的36mpa.由此,行走馬達工作正常,故障原因在於安全閥失調引起.